针对全市道路交通事故频发的严峻形势，今年6月以来，兴化市公安局交警大队采取超常规措施、高效率节奏，全面实施大数据分析、地毯式排查、全链条治理、常态化考核的道路交通安全隐患“合成共治”整治新模式，强化源头，标本兼治，综合治理，排查的164处隐患得到彻底整治，全市死亡事故同比整治前下降52.2%，原本事故高发的3条国省道未发生一起死亡事故，确保全市道路交通治安态势稳定，得到省厅交警总队“四项攻坚战”督导组的调研肯定。
　　一、大数据分析为排查隐患精准把脉。兴化地处里下河腹地，是苏中地区拥有158万人口、2393平方公里的农业大市。全市水网密布，河道纵横，道路里程达2911公里，公路等级普遍偏低，交通安全隐患面广量大，对交警部门而言，交通安全管理是一大考验。
　　一是吸取教训，知耻后勇。今年5月23日发生的一起死亡5人较大事故引起各级领导高度重视，这让交警部门痛定思痛，决心知耻后勇，紧紧抓住人车路三要素，“全链条”开展集中整治，坚决扭转事故高发态势。
　　二是研判事故，对症下药。“5.23”事故后，迅速启动传统的重大事故每月分析研判机制，月度事故数、伤亡数、交通违法数、事故诱发因素等数据统计全面启动，历时一个月时间，共排查隐患点164处。
　　三是分析数据，结果运用。为有效提升事故分析研判精准性，利用大数据分析手段，启动重大事故“一案一分析”、交通道口“一点一对策”、安全状况“一月一研判”的“嵌入式”大数据分析，实施精准“把脉”，分析结果直接为隐患排查提供有力支撑，避免了“眉毛胡子一把抓”。
　　二、地毯式排查为顶层支持创造条件。大数据分析产生了人车路三要素的详实数据，特别是国省道交通基础设施规划建设滞后、欠合理，数据迅速明确了排查重点。
　　一是推动部门联动。5月底，大队召集农村中队事故处理民警、交通、公路部门会议，联合部署全市重大事故风险隐患排查治理工作，涉及人车路不留死角的地毯式排查由此拉开序幕。4条国省道事故高发，平交道口多，路面无减速带，中央隔离绿化树木遮挡视线，事故研判和数据分析为制定防范对策提供了依据。
　　二是争取顶层支持。隐患不除，安全难保。大队不等不靠，逐一核实事故隐患，将164处隐患点形成专项报告提交政府研究讨论。分管领导和主要负责人多次找到市委主要领导协调沟通，争取顶层支持，协调部门参与。
　　三是确立整治重点。针对国省道事故高发、部分路段甚至连续发生伤亡事故的情况，确立“先难后易”、“先重点后一般”循序渐进、标本兼治的工作理念。“5.23”事故发生地的S229省道迅速安装2处测速点，超速、开车接打手机、不系安全带、弯道压线等得到严管重罚，隐患大排查大整治的触角逐步向全市道路延伸。
　　三、全链条治理为合成共治指明方向。整治行动中，大队积极争取政府支持，广泛协调交通、公路、安监部门参与，着力源头治理，实施全链条治理“合成共治”，有力遏制事故高发势头，实现事故发生数和死亡人数“双下降”。
　　一是争取政府支持。5月底，斥资90余万，整改了4条国省道平面交叉路口60多处隐患点，增设减速带4660米，一大批遮挡视线的绿化被被裁剪矮化，有效提升了道路交通安全系数。
　　二是以有为赢有位。今年，打赢了春运、千垛菜花节、泰州市委五届三次全会“三场安保硬仗”，得到了各级领导充分肯定。
　　四、常态化考核为长效治理提供支撑。为落实合成共治交通隐患长效机制，切实逆转事故高发局面，创新考核激励机制，完善考核问责细则，确保考核工作引导隐患治理常态化发展。
　　一是建立考核问责机制。将隐患整改工作纳入绩效考核，不断加大考核权重，推动隐患整改马上就办，着力解决“不执行、慢执行”等问题，在队伍中营造整改隐患“能改即改，刻不容缓；一时半会不能整改的，想方设法限期整改”的工作氛围。
　　二是实施动态巡查防范。目前，事故预防工作已步入常态，各中队每月上报辖区重大事故隐患和风险点，每一处隐患都登记在册、建立台账，按照隐患治理情况每季度一次“回头看”。同时，每天安排秩序中队2名民警、2名辅警负责国省道和事故隐患路段的巡查，实现对所有隐患路段全覆盖，督促全部整改完毕。
　　三是执法数据大幅上升。建立农村中队执法联勤制度，不分昼夜、持续不断地加大巡查执法力度，铁腕整治交通违法行为。